Split cane

El uso de varas de bambú en la construcción de cañas tiene una historia más larga de lo que la mayoría de la gente piensa; Hardy menciona la creencia de que los oficiales de la armada hindú, ya desde 1700, pudieron haber traido bambú para fabricar cañas.

La inexperiencia con este material, resultó en que esas primeras cañas eran pesadas y demasiado rígidas, lo que explica su poco éxito. Por otra parte, las virtudes de secciones de caña con diámetros pequeños eran tan evidentes, que frecuentemente se usaba una "vara sólida" par las puntas de la cañas, el único problema se daba por la rareza con que se encontraban dan secciones largas de bambú sin nudos. Quizá fue este conocimiento lo que causó que los fabricantes de cañas volvieran a considerar a las cañas de seciones longitudinales como la solución a sus problemas.

El primer uso de tiras de bambú para todas las partes de una caña, se hecho hacia 1801, cuando fueron empleadas para puntas de cuatro secciones, hechas con tiras de bambú alisadas, pegadas y entorchadas con seda.

Los constructores de cañas limitaron sus ambiciones durante bastante tiempo, construyendo con esta técnica, solamente las puntas de las cañas. Es muy probable que las cañas con puntas seccionasas estuvieron en un razonablemente común uso hacia 1845, aunque la calidad de las mismas variaba muchísimo. A mitad del siglo, el bambú secionado estaban utilizándose extensamente para contruir puntas, e incluso para cañas completas, pero el nogal americano y la madera de anona era más comunes y la popularidad del greenheart estaba creciendo.

El mayor problema con las cañas de bambú era su precio, ya que costaban varias veces más que sus equivalentes de greenheart. El greenheart era tan fácil de trabajar como la madera y producía cañas ligeras, con acción mucho mejor que la acción obtenida con cañas de bambú de tres o cuatro secciones de ese período.

Decidir quién fue el primero en construir una caña enteramente con bambú es una asunto difícil. Es posible que Ustonson fuera el primer en contruirlas hacia 1830, pero es posible que se tratara de cañas "sólidas" dado que el bambú, en esa época, se conseguía fácilmente. En el timepo de la "Gran Exhibición" en 1851, Aldreds, Bernards y Farlows tenían a la venta cañas de tres secciones, pero no está claro si esas cañas tenía el mango de bambú seccionado.

Otros proveedores, incluyendo a Blacker, no tardaron en presentar cañas de tres largueros, pero ellas, no encendieron precisamente al mercado. El gusto de los pescadores ingleses por el green heart, provocó que la iniciativa se moviera hacia América. La primera caña del cuatro largueros fue hechoa por Samuel Phillippe, en Easton, Pensilvania en 1845. Phillipe construyó sus primeras cañas de seis largueros en 1848 o 1849. El nuevo fue tan claramente superior que, a mediados de la década de 1870, la fabricación de cañas de seis largueros era común entre los constrores de cañas de los Estados Unidos. Los pescadores británicos tuvieron que esperar mucho más, la primeras cañas hexagonales fueron introducidas al mercado del Reino Unido por Allcocks tan tarde como 1879. En 1883, Hardy y Farlow exhibieron sus cañas de seis largueros en la "International Fisheries Exhibition".

La razón por la que este tipo de cañas tardaron tanto tiempo en volverse populares, fue porque la un gran porcetaje de las primeras cañas importadas de América eran de muy baja calidad lo que dió al material una mala reputación. No fue sino hasta que los fabricantes británicos empezaron a construir sus propias cañas de bambú de seis largueros, cuandpoas cañas greenheart empezaron a perder su lugar en el corazón de los pescadores ingleses.